イエメンのライバル国は地上で衝突しているだけでなく、港からの収入を求めて経済的にも争っている

国連（AP通信）－イエメンの反政府勢力フーシ派と政府軍の間の散発的な武力衝突が和平への取り組みに緊張を与えており、ライバル同士は現在、港湾、貿易、銀行業、天然資源からの収入を巡って争っていると、同国の国連特使が月曜日に述べた。

ハンス・グルンドベリ特別代表は国連安全保障理事会で、経済的富をめぐる争いは「政治的・軍事的紛争と切り離せないものになっている」と述べた。

2022年4月の停戦以来、イエメンでは戦闘が著しく減少しているが、「大規模な戦闘に戻るという国民の脅しと並んで暴力の火花が続いており、恐怖と緊張が高まっている」と同氏は述べた。

グルンドバーグ氏は、イエメン人は2014年に内戦が勃発して以来、比較的長い期間平穏を享受しているが、「現地の状況は依然として脆弱で困難な状況にある」と述べ、イエメンの主要港があるホデイダやイエメンの主要港を含む5つの最前線地域で衝突が起きていることを指摘した。イランが支援する反政府勢力フーシ派が2021年に制圧を試みた石油資源が豊富な東部マーリブ州。

イエメンの紛争は、フーシ派が北部の拠点から掃討し、国際的に認められた政府を首都サヌアから追い出したことから始まった。 翌年、サウジアラビア主導の連合軍が政府に代わって介入し、やがて紛争はサウジアラビアとイランの間の代理戦争となった。

この戦争は、すでにアラブ地域の最貧国であったイエメンを壊滅させ、世界最悪の人道災害の一つを引き起こした。 戦闘員や民間人を含む１５万人以上が死亡した。

の 4月にサウジとイランの関係が回復 紛争終結に向けた進展への期待が高まっている。

グルンドバーグ氏は、停戦協定は昨年10月に失効したが更新されなかったが、戦闘の緩和により平和への扉が開かれたと述べた。 当事者との真剣な議論 戦争を終わらせることについて。 同氏は双方に対し、和平に向けて「大胆な一歩」を踏み出すよう促した。

「これは、責任ある国家および地方統治、経済的および環境的正義、性別、信仰、背景、人種に関係なく、すべてのイエメン人に平等な市民権を保証する紛争の終結を意味する」と述べた。

経済面に関してグルンドバーグ氏は、現在国際的に認められた政府の本拠地となっている南部の港湾都市アデンでは、イエメンリヤルの価値が過去12カ月で対米ドルで25％以上下落したと述べた。 同氏は、紛争に関連した道路閉鎖により、物資の輸送コストが2倍以上になったと述べた。

ジョイス・ムスヤ国連事務次長補（人道問題担当）は、イエメンの人口2,160万人のうち1,730万人が援助を必要としていると述べた。 彼女は、人道的ニーズが膨大なレベルにある主な理由の一つは経済の悪化であると述べた。

「経済を安定させることによってのみ、困窮する人々の驚くべき数を減らすことができるのです」と彼女は語った。 同氏は、それには「長らく待ち望まれていた政府支配地域からの石油輸出の再開」と「政府支配地域からフーシ派支配地域への商品輸送の妨害」の解消が含まれると述べた。

ムスヤ氏は、今年の半分が過ぎ、イエメ​​ンに対する43億ドルの国連の呼びかけにはわずか29％しか資金が提供されておらず、重度の栄養失調の人々を支援する世界食糧計画の活動はニーズの40％にわずかに達していると述べた。 9月までにさらなる資金が得られなければ、WFPは「最大500万人を食糧支援から削減せざるを得なくなるかもしれない」と彼女は述べた。

国連の人道調整官デービッド・グレスリー氏は、紅海の環境災害を回避するための取り組みにおける重要な一歩を報告し、フーシ派が月曜日にこの活動を許可したと理事会に伝えた。 セーファーから110万バレルの原油を移送、フーシ派が管理するホデイダ港の北東50キロメートル（31マイル）に停泊している錆びたタンカー。

イエメン政府は、マーリブ油田から汲み上げられた最大300万バレルの石油を貯蔵するために、1980年代にこのタンカーを購入した。 戦争のため、タンカーは2015年以来メンテナンスが行われておらず、海水が船体に浸入して損傷し、沈没や大規模な石油流出の危険性が高まった。

グレスリー氏は、サルベージ船ンデバー号が5月30日にセーファーサイトに到着して以来、タンカーを安定させ、石油を移送できるようにしたと述べた。 同氏は、タンカー「ノーティカ」がジブチから出港する準備を進めており、来週初めまでに「セーファー」号からの石油の受け入れを開始するはずだと述べた。 手術には約２週間かかるという。

「石油の瀬取りが完了すれば、全世界が安堵の声をあげる瞬間となるだろう」とグレスリー氏は語った。