UPSはストライキが「差し迫っている」として、労働組合からより良い契約をまとめる金曜日の期限を得る

今週初めの「驚くべき対案」に不満を抱いた34万人のUPS労働者を代表する労働組合の委員長は、次のように述べた。 ストライキが差し迫っています そして海運大手に対し、提案内容を改善するための金曜日の期限を与えた。

国際チームスターズ同胞団は水曜日、交渉から離脱し、UPSに対し、遅くとも6月30日までに「最後、最善、最後の提案」を行うよう要求した。

チームスターズ関係者は金曜日の期限が何時なのか、期限が守られなかった場合にどのような措置が取られるのかについては明らかにしていない。

チームスターズゼネラルのショーン・オブライエン社長は、「米国史上最大規模の単一雇用主のストライキはもはや避けられないように見える」と述べ、UPS幹部が利益を労働者に分配せずに溜め込んでいると非難した。

「UPSの幹部たちは、年間数千万ドルをもらっている人もいるが、この会社を運営している何十万人ものアメリカ人労働者のことなど気にしていない」とオブライエン氏は語った。

ユナイテッド・パーセル・サービスは短い声明で、当初の財務提案に大幅な変更を提案したと述べ、「合意に達するには時間と真剣で詳細な議論が必要だが、それには双方のギブアンドテイクも必要だ」と述べた。

国内契約に関する交渉は4月に始まった。 現在の契約は7月31日に期限切れとなる。

今月初め、チームスターズは、組合に加入している労働者の97％がストライキ承認に投票したと発表し、組合は会社との交渉においてストライキ承認の影響力を高めるよう求めた。

チームスターは、北米最大の民間部門の契約において、同社の従業員の半数以上を代表しています。 もしストライキが実施されれば、四半世紀前に18万5,000人の従業員による15日間のストライキで会社が機能不全に陥って以来初めてとなる。

UPSは労働者に業界トップクラスの給与と福利厚生を提供していると豪語し、こうした主張を押し返した。

組合に加入している UPS 労働者は、現在の契約について今でも憤慨している。彼らは、この契約は 2018 年に以前の組合指導部によって専門性に基づいて強制されたものであると感じている。 この契約により、賃金体系、労働時間、福利厚生が異なる労働者の 2 つの階層が作成されました。 労働組合はそれを排除することを望んでいる。

2週間前、労働組合と会社は次のことを発表した。 暫定的な合意に達した より多くのトラックに空調装置を装備することが大きなネックとなっている。 UPSは、2024年1月1日以降に購入される米国の小型配送車両にエアコンを追加すると発表した。

世界的な運送・物流会社ピトニーボウズによると、UPSは1日あたり約2500万個の荷物を配達しており、これは米国の全荷物量の約4分の1に相当する。 これは、パンデミックが起こるまでの数年間に毎日配達された荷物の数よりも約1,000万個多いです。

2020年にパンデミックが始まって以来、UPSの利益は何百万人ものアメリカ人が増加したことにより急増しました。 配達に依存するようになった 彼らのドアストッパーに。

UPSの過去2年間の年間利益はパンデミック前の3倍近くとなっている。 アトランタの同社は、2022年に配当と自社株買いの形で約86億ドルを株主に還元し、今年はさらに84億ドルを株主に還元すると予想している。

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AP ビジネス記者のハレルヤ・ハデロがニューヨークからこのレポートに寄稿しました。